中國大陸前列條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車。作為世界上斷面較大的海底隧道,翔安海底隧道全長8.695公里,從廈門島到達(dá)對岸的大陸端,比原來整整節(jié)省了82分鐘。
廈門翔安海底隧道是國家“863”計(jì)劃專題項(xiàng)目的重點(diǎn)工程,由中國自主設(shè)計(jì)、施工建設(shè)。以三孔隧道形式穿越海域的廈門翔安海底隧道,位于海域段隧道6.05公里,較深在海平面下70米,從開工到建成僅用時(shí)4年8個(gè)月。
據(jù)隧道承建單位之一,中國鐵建二十二局集團(tuán)黨委副書記、海底隧道項(xiàng)目指揮長郭衍敬介紹,這條隧道地質(zhì)復(fù)雜,建設(shè)中相繼遇到了全強(qiáng)風(fēng)化地層、富水砂層、風(fēng)化深槽等三道世界性難題。
據(jù)他介紹,中國鐵建二十二集團(tuán)堅(jiān)持科技創(chuàng)新,改進(jìn)了傳統(tǒng)施工作業(yè)法,在主洞軟弱圍巖地帶連續(xù)6個(gè)月月掘進(jìn)超過60米,刷新了世界特大斷面海底隧道施工紀(jì)錄。雙向六車道的廈門翔安海底隧道通道是廈門島第五條出入島通道,兼具公路和城市道路雙重功能。它的建成通車,使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。