聯(lián)系電話:13803857310 車間金屬流失一般是指磨礦、選礦和脫水車間（工段）的流失，這是因為選礦廠的原礦處理量一般是以磨礦機的原始給礦量為標準的。不能否認碎礦車間也有輕微的礦石損失，尤其是在原礦含泥量大的選礦廠，這種現象更難以避免，如皮帶托輥上黏結的礦泥、空段運輸皮帶上沖洗水帶走的礦泥以及運輸皮帶和運轉處漏掉的礦泥等。但碎礦車間流失的礦泥其數量畢竟很少，一般占原礦的0.2%以下，因而尚沒有引起現場選礦人員的足夠重視。
一、磨礦和選別過程中金屬流失的檢查
金屬流失主要集中在磨礦機漏漿、礦漿池漫漿、浮選泡沫跑槽、管路漏漿、砂泵噴漿等選礦生產過程。多數情況下，磨礦和選別作業(yè)后，污水集中由溝渠或管道排出廠外，或者與尾礦匯合，排入尾礦池。因此，可以在污水管或尾礦溝中取樣分析金屬流失情況。
（一）、從總污水溝中進行檢查。與選礦廠生產流程考查的取樣方法一樣，在總污水溝的排出口處，安裝地溝取樣機，取其品位樣。對污水的流量每間隔一定時間（一般為30~60分鐘）測定一次。取其算數平均值，作為該班平均流量，計算該班中的金屬流失量。
（二）、從排出廠外的尾礦溝中進行檢查。如果將磨選作業(yè)后排出的污水同廢棄的尾礦混合排出廠外，其中含有的金屬將會流失。在檢測和分析這種情況下金屬的流失時可以從正常生產的尾礦和生產中污水合并后的尾礦中分別取品位樣。經過監(jiān)測，確定金屬流失量。
二、濃縮機溢流水中金屬流失的檢查
國內各選廠的精礦脫水車間（工段），一般都有濃縮和過濾兩個作業(yè)，而且濃縮機的底流（沉砂）不再經過任何濃縮或稀釋，直接進入過濾作業(yè)，過濾水返回濃密機中，再進行沉降和濃縮。從濃縮機出去的總水量，可以根據進入濃縮機的精礦礦漿中的含水量與過濾機的濾餅含水量之差求出。
如果溢流水中的固體金屬品位，是由溢流水中固體含量的月度混合樣的化驗分析結果提供，溢流水中的固體含量以月度的算數平均計算，固體精礦量可以用全月的理論精礦量代之。當然這樣算出的結果，只是個近似值，它與按班或天計算的流失量，然后累計出月濃縮機溢流金屬流失量相比，誤差較大。
三、烘干機煙塵中金屬流失的檢查
對于三段脫水的選廠，烘干機煙塵中的金屬流失量是不可忽視的。鑒于測定儀表和時間的限制，烘干機煙塵中的固體含量，不可能天天進行測定，只能以精礦脫水流程考查為依據，計算其金屬流失量。
本文來自河南豫暉選礦設備網機械資訊：http://tdw0668.cn/news/